Sonda lambda autovetture [vf]

Il fattore lambda ha limiti fissati. Se questi limiti vengono superati l'EOBD rileva che c'e' un errore nella sonda post-catalitica o nel sistema di scarico.

La centralina motore incrementa il fattore lambda e la miscela carburante-aria diventa ricca.
Se il segnale della seconda sonda rimane basso, a causa di un guasto (nel catalizzatore ad esempio), la centralina continua ad incrementare il fattore lambda finche' il valore limite non viene superato, poi l'errore viene segnalato (tramite accensione spia).

La risposta della sonda non e' lineare, cambia in continuazione a seconda della quantità di ossigeno presente all'interno del catalizzatore.
Se il catalizzatore non funziona ci sara' troppo poco ossigeno rispetto al funzionamento normale, la seconda sonda lo rileva e lo segnalera' finche non rimettete a posto il catalizzatore, o finche' non farete escludere la (le) sonda (e).

Rivolgitevi a professionisti che elaborano centraline auto o preparano auto, loro sanno come fare.
Se lo fate voi e sbagliate vi giocherete la centralina, oltre a dover aspettare tanto tempo dovrete sborsare molti soldi.

Ciao.